修理厂是理赔员“金库”

　　奥通盛业负责人说，保险公司对于任何一家修理厂而言，都是“财神”，为了能拿到活，吃吃喝喝还不算什么，一些理赔员，吃饭、洗澡没钱买单，都会打电话叫修理厂的人来结账。甚至有理赔员拿修理厂当“金库”用，时不时的就来修理厂借钱。修理厂怕把合作关系搞僵，也不敢得罪他们，只好给他们拿钱。

　　如果理赔员没有现金还钱，也有办法，那便是拿“活”来平账，介绍事故车到修理厂修车。

　　保险吃肉修理厂喝汤

　　奥通盛业负责人说：“本以为和保险公司合作能多赚点钱，可车险就像一块‘肘子’，被层层扒皮，最终剩给修理厂的，却是骨头和汤。而这种层层扒皮的把戏，坑的其实是车主，因为我们赚不到钱，就不会使用原厂配件修车，只能使用副厂件，当车主问起来，我们也只能告诉他，使用的是原厂配件。”

　　“现在，我们连剩下的汤和骨头都捞不到了，我们修好的却被保险公司以注销或零结案处理的钱，一共10多万元。”该负责人说。

　　保险内部也得“扎一刀”

　　记者了解到，理赔员除了与修理厂之间通过种种猫腻捞钱之外，还必须和内勤的核价员处理好关系，才能使钱捞得更顺。

　　当理赔员出险后，会带车主到修理厂修车，理赔员有核价权，要是在理赔员指定的修理厂修车，他们会定高车损，但这个高杠不是理赔员自己说了算的，而需要把定好的价格报给公司的核价员，核价员再上下浮动。

　　比如，一个理赔员上报的修车价格是5万元，核价员将价格浮动到7万元，理赔员便会从上浮的钱里，抽给核价员一份。

　　配件“以旧换新”

　　奥通盛业负责人称，自己没和理赔员合作玩骗保，但自己知道一些骗保内幕。理赔员可以弄来一辆车，把原车件拆下来，换上旧件或副厂件，然后造一个车肇事的现场，再打保险公司电话，然后由自己去出险。把车弄到修理厂后，换上之前卸下来的原车件，这样就把原车件和副厂件的差价揣进了兜里。

　　现在车险出险程序虽然严格，理赔员出现场的时候必须与省保险公司视频连接，但也一样可以骗保，就是事先把现场做好，让省里的保险公司看看。

　　改革即将到来

　　记者获悉，为深入推进改革相关工作，根据保监产险(2015)47号文件，各财产保险公司应于2015年6月1日前，停止使用黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，并按照《意见》和《通知》规定，及时拟定、报批新商业车险条款和费率。

　　有业内人士表示，这项改革给广大车主带来了福音，从对条款的重新拟定这一条考虑，车主能够更好地维权，保险公司将更加人性化、市场化。一些实力不强、效率不高、质量不好的保险公司，在市场中将被渐渐淡忘。